스카이라인GT-R(33R) 

드리프트로 유명한 이니셜 D에서는

GT-R을 전문적으로 모는 드라이버가

33R은 실패작이다!!

라고 하기도 하고

둔중한 핸들링 감각이나 코너링 때문에

최악의 GT-R로 평가 받는다

하지만 차의 최고속을 추구하는 공도 레이싱 만화

완간 미드나이트에서는

300km를 간단하게 돌파하며

600~700마력대 괴물 차들이랑 맞먹는 괴물차다.

(실제로 일본에서도 산에서 차 날리고 노는 드리프트 쟁이들은평가가 안좋았고

고속도로에서 차 200~300km로 밟아대는 직빨쟁이들에게는평가가 좋았다나 뭐라나)

그리고 냉정하게 따지자면

나대지마라.

일본 양산차 최초로 뉘르부르크링8분대 벽 깬 게형(33R)이다. 

참고로 이니셜 D에서 GT-R 전문적으로 모는 32R 쟁이가 

33R을 쓰레기라고 까고 32R로다시 갔는데

뉘르부르크링 기록은 33R이32R과 비교해 20초나 앞당겼다.

그리고 20년이 훌쩍 지난지금도

300마력대 양산차 중에 8분 벽을깰 수 있는차는

매우 드물다.

차의 성능은 

서킷 기록으로 논한다.