말딸) 9화 전반부 다이아와 키타산의 여행 경로에 대한 정리(스크롤 있음...
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어제 일찍 기절해서 잠드는 바람에 라이브로 못보고 아침에 일어나서 덤벨이랑 런지하면서
후딱 봤는데9화는 제법잔잔하게 지나간듯.
낮에 일하는 틈틈이 글쓰고 있었는데 오후부터는 이퀴녹스의 은퇴 소식으로 또 떠뜰썩해졌네 ㅎ
아무튼 9화를 보면서 A파트 여행장면들의 철도와 장소를 하나씩 찾던 중 생각보다 일이 커지게 됐고
혹시라도 나중에 치바쪽 여행이나 성지순례를 위한 도움 정도로 남겨놓기 위해 정리를 해봤음.
자료찾느라고 구글맵과 나무위키, 위키백과 철도관련 정보, 해당 지역 홈페이지들을 번역기 돌려가며 찾아봤는데
나는 철도에 대해 잘모르다보니국내외 동호인들이 위키에 잘 정리해둔 것들이 크게 도움이 되었음.
그리고 방영분에서 나온 장면을 비교용으로 함께 붙여두면 더 좋긴하겠지만 일단 저작권 문제도 있으니 우선은 생략.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Fuchu.station.5.jpg
설정상 트레센 학원은 후추시에 있기 때문에 당연히여행의 시작은 도쿄경마장 인근 역중 사철 케이오선의 후추역.
경마장 서편에는 JR선인 후추혼마치역이, 북쪽에는 이 후추역이 있는데후추시의 중심지면서
도쿄도심 신주쿠 방면으로 직행 운행하는 교통의 요지.
9화 타이틀이 뜰때 사철 회사 로고만 지우고 역 전경이 그대로 등장한다.
【府中市】府中駅南口に「ラグビーのまち府中」のモニュメントが設置されました。 | 号外NET 東京都府中市 (goguynet.jp)
산과 바다를 놓고 첫 가위바위보 승부를 벌였던 곳은 후추역 남쪽 출구 보행자 도로.
두사람 앞으로 흐릿하게 보였던 정체불명의 알모양(?)물건은 럭비의 도시 후추 기념상으로
2020년 11월에 펀딩을 통해 세워진 것으로 스트리트뷰에는 2017년이라 해당 구조물이 없음.
본편에선 뒤로 보이는 토호시네마의 외부 스크린이나 주변 건물도 충실하게 재현했더라.
아울러 요번에 알게된게 후추시는 럭비로도 상당히 유명하며 프로팀도 둘이나 연고지로 위치고 있다는것.
후추역에서 탑승한걸로 보이는 케이오 8000계 전동차 사진.
이후에 도착지로 도쿄역 전경이 보이는데 케이오 종점 신주쿠에서도쿄역까지 환승 과정은 불필요하니 생략한듯.
고향찾아 홋카이도로 떠나려는(...) 키타와의 가위바위보 대결에서 또 승리한 다이아가 고른것은
도쿄역에서 치바방면을 이어주는 케이요선(京葉線)으로 역 안내판에는 앞의 두글자를 맞바꿔 요케이선이라고 적혀있었지만
특유의 빨간색 노선색상은 그대로 재현.
이 노선은 도쿄만 해안을 따라가는 선으로 디즈니랜드가 있는 우라야스와
전시회 및 각종 행사가 열리는 마쿠하리 멧세를 지나는 것으로도 유명.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/JRE-209-2100-C421.jpg
두사람이 내린곳은 치바 이치하라시의 중심지인 고이역(五井駅). 내려놓고 떠나는 파랑노랑줄의 열차는
JR 우치보선(内房線)의209계 열차로보이며 해당 차량은 직결 없이 구간내 로컬운행만 한다고하니
케이요선 종착지인 치바시 소가역(蘇我駅)에서 환승해서 내려온듯.
여기서 가위바위보 대결에 또 다이아가 이기면서 승차한 열차는 고이역 시종착 코미나토 철도선(小湊鉄道線)의
특별 관광열차 보소 사토야마 토롯코(房総里山トロッコ)로 과거 증기기관차 시대의 외형을 재현한 디젤기관차에
역시 과거 차량을 본딴 객차를 연결하여 2015년부터운행 개시.
https://www.kominato.co.jp/satoyamatorocco/
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Umatate1_0805.jpg/450px-Umatate1_0805.jpg
해당 역은 1925년에 개업했으며 역사는 현재 국가등록유형문화재라고 함.
그 다음 방문한 절은 쵸세이군에 있는 천태종 사찰 카사모리칸논(笠森観音)의 관음당으로,
61개의 기둥을 받쳐서 지은「시호카케즈쿠리(四方懸造り)」양식은 현존 일본 유일의 형태로 국가지정중요문화재라고 함.
홈페이지 소개에는 한국어도 있는걸 보니 사찰 관련에선 꽤 인지도 있는듯하다.
단 지도상에서 코미나토선의 주변 철도역들과는 거리가 떨어져 있고 홈페이지의 방문 안내에도 버스를 타라고 하니
나약한 히토미미들은 괜히 걸어가지 말고 버스로 환승해서 방문하자.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Takataki-01.JPG/1280px-Takataki-01.JPG
그리고 함께 하트사진을 찍던 다음 방문지는 요로케이코쿠역(養老渓谷駅) 인근의 요로계곡과 아와마타 폭포(粟又の滝).
넓이 30미터 길이 100미터로 완만하고 길게 흐르는 폭포의 계절마다 다른 풍경과 하이킹 코스로 유명하며 주변에
온천과 료칸도 여럿 있다고 한다.
오쿠보소 HM과 함께 운항합니다! | 이스미 철도 공식 사이트 (isumirail.co.jp)
그리고 코미나토선의 종착역카즈사나카노역(上総中野駅)에서 이스미선 350형 동차로 환승.
차량안의 등불 장식은 이용객을 끌어오기 위한 지방 소규모 제3섹터 철도회사의 눈물겨운(...) 노력의 일환으로
실제로 대만에서 들여온 등불로 장식한 특별 열차를 운행 중이라고 함.
(1) いすみ鉄道の「台湾ランタン列車」 - YouTube
코미나토선과 이스미선은 21세기에 수도권인 치바현에 있지만 전구간이 단선에 전철화도 되어있지 않은 쇼와시절 모습
그대로인점이 나름의 인지도가 있어서 이런저런 미디어에서 배경이 되는 경우가 많다고 하네.
또한 JR의 간선인 소토보선(外房線)과 우치보선은 각각 치바가 위치한 보소반도 동서 해안을 따라 이동하는데 반해
이 두개의 지역철도는 반도 내륙 관통하여 선형이 깔려있다.
800px-JR_Sotobo_Line_linemap.svg.png (800×1125) (wikimedia.org)
千葉県いすみ市大原駅前（JR外房線、いすみ鉄道）の無料写真素材 - ID.13479｜ぱくたそ (pakutaso.com)
이스미선의 종착이자 소토보선과 환승역인 오하라(大原駅)에 도착한 두사람.
특유의 역전경과 JR로고만 지운 역명판이 그대로 묘사되어 있다.
오하라역에서 소토보선을 타고 남쪽으로 두정거장 가면 나오는 온주쿠역(御宿駅)은 현재 하루 우라라가 생활하고 있는
마사팜과 가장 가까운 역으로 해당 역에서 목장까지 거리는 약 3Km. 듣기론 대중교통편이 없어서 택시를 타야 한다고..
https://romance-toudai.uminohi.jp/img/toudai/taitosaki_04.jpg
포스터상에는 이스미의 등대라고적혀 있는데 찾아본 결과 오하라역이 있는 이스미시(いすみ市)
동북쪽 해안 미나미보소 국정공원(南房総国定公園) 내에 있는 타이토 등대(太東埼灯台)로 보인다.
국정공원은 도도부현 관할로 우리나라의 도립공원 같은 위치.
다이토사이 등대 사진 일람|오타키 이스미 [포트 여행] (4travel.jp)
전망대 장면에서 살짝 지나가던 저 요상한(?) 닭벼슬 달린 조각상은 구마모토 지역에 전승으로 내려오는,
풍년이나 전염병을 예언하는 요괴 아마비에(アマビエ)를 본딴 것으로 해당 조각은 조류독감의
종식을 기원하는 의미에서 닭모양으로 바꿔 토리비에라 이름 붙였다고 한다.
鳥インフルエンザの終息願い「トリビエ」像設置 千葉 いすみ | 鳥害対策：ゼロバードZEROBIRDのブログ (ameblo.jp)
【이스미시】치바 가이보의 숨은 명승 "다이토자키 등대" | 바비 매직 보소 블로그 (mogumogu-montblanc.com)